工作温度在150℃以上的轴承一般称为高温轴承。当铬轴承钢的使用温度超过150℃~ C时，其硬度将急剧下降，尺寸将不稳定，轴承将不能正常工作。因此，对于工作在150℃~ e ~ 250℃的轴承，如果套圈和滚动元件仍采用普通高碳铬轴承钢，则须对轴承部件进行特殊回火处理。一般应在高于工作温度50℃的温度下回火。按上述要求回火的轴承钢可在工作温度下正常使用。然而，由于回火后硬度降低，轴承的使用寿命降低。当轴承的工作温度高于250℃时，须采用耐高温轴承钢。

高温轴承钢除具有一般轴承钢的性能外，还应具有一定的高温硬度和高温耐磨性、高温接触疲劳强度、抗氧化性、高温冲击性能和高温尺寸稳定性。常见高温轴承钢包括:

钼钢:cr4m04v、crl5m04、9crl18mo、crl4m04;

钨钢:W9Cr4V2Mo、W18Cr4V;

钨钼系统:W6MoSCr4V2。

高温轴承钢W、Cr、V和Mo在高温下会形成不溶性碳化物，并在回火时析出分散的碳化物，造成二次硬化效果，使这类钢仍具有较高的硬度、耐磨性、较强的抗氧化性，在一定温度下具有较高的抗疲劳性和尺寸稳定性。Cr4m04v和W18Cr4V是常用的高温轴承钢。

结构复杂、冲击负荷强的轴承可采用高温渗碳钢制造。12cr2ni3m05是一种性能优良的高温渗碳轴承钢。由于其碳含量低(约0.15%)，没有碳化物不均匀的缺点，退火硬度低，切削性能好，韧性高，可锻性好，可增加轴承零件的锻造比，有利于轴承的使用寿命。渗碳后，能满足430 ~ C以下的使用条件，具有良好的抗冲击性能。

H10cr4m04ni4va是目前好的高温渗碳轴承钢，但其价格相对昂贵。当轴承的使用温度超过500 ~ e时，高温轴承钢的选择难以满足其性能要求。应选用耐高温材料，如钴基、镍基合金或陶瓷。

高温轴承主要用于喷气发动机、燃气轮机、核反应堆系统、x射线管、钨盘和高速飞机、火箭和航天器。